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The relationship of strength and muscle balance to shoulder pain and impingement syndrome in elite quadriplegic wheelchair rugby players. \u003Cstrong>International Journal of Sports Medicine\u003C/strong>, v.19, n.3, pp.210– 214, 1998.\u003C/p>","9eab9a4b-dd8d-4317-9e6d-8bbf890f72d3",{"id":60,"label":61},"9896555e-5e69-4ef9-bc41-b19adcf2bd54","\u003Cp>PARALYZED VETERANS OF AMERICA CONSORTIUM FOR SPINAL CORD MEDICINE. Preservation of upper limb function following spinal cord injury: A clinical guideline for health-care professionals. \u003Cstrong>Journal of Spinal Cord Medicine\u003C/strong>, v.28, n.5, p. 434-470, 2005.\u003C/p>",{"label":63,"id":64},"\u003Cp>SONENBLUM, S.E.; SPRIGLE, S.; LOPEZ, R.A. Manual Wheelchair Use: Bouts of Mobility in Everyday Life. \u003Cstrong>Rehabilitation Research Practice\u003C/strong>, 2012;753165. doi: 10.1155/2012/753165. Epub 2012 Jul 15.\u003C/p>","c43729d2-1a08-4832-81d0-ab0965ee9ce9",{"label":66,"id":67},"\u003Cp>SPRIGLE, S. 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Assessing mobility characteristics and activity levels of manual wheelchair users. \u003Cstrong>Journal of Rehabilitation Research and Development\u003C/strong>, v.44, n.4, p.561–571, 2007.\u003C/p>",{"label":75,"id":76},"\u003Cp>VAN DER WOUDE, L.H.V.; DALLMEIJER, A.J.; JANSSEN, T.W.J.; VEEGER, D. Alternative modes of manual wheelchair ambulation: An overview. \u003Cstrong>American Journal of Physical Medicine and Rehabilitation\u003C/strong>, v.80, p.765-777, 2001.\u003C/p>","af6ffeec-fade-4134-88ec-31a79c36fee3",2509,"5hth4oq4","",{"primary":81,"secondary":84},{"keywords":79,"excerpt":82,"title":83},"No design de uma cadeira de rodas manual, o desempenho na locomoção é um dos aspectos de maior preocupação, em vista da importante limitação de mobilidade à qual os usuários estão expostos. O desempenho na mobilidade é resultante, basicamente, do equacionamento entre os esforços do usuário, os aspectos inerciais da cadeira de rodas e a resistência ao movimento (principalmente no atrito entre as rodas e a superfície). O designer é capaz de intervir nesta equação - e desta forma no desempenho da mobilidade – abordando os aspectos inerciais do equipamento. Para deslocamentos em trajetória retilínea, a massa total da cadeira de rodas é o principal componente inercial. Por outro lado, para movimentos em trajetórias curvas ou mistas, bem como para manobras de giro da cadeira, assume grande relevância a inércia rotacional do sistema. Neste sentido, o objetivo deste estudo é avaliar a influência da adição de massa (e sua localização) e do uso de dois diferentes conjuntos de aro-roda na inércia rotacional de uma cadeira de rodas manual. Uma plataforma construída com sensores de força e encoder óptico foi utilizada para avaliação da inércia rotacional da cadeira de rodas. As medidas foram realizadas em três situações, em todas sendo utilizada a mesma cadeira de rodas: (i) adição de pesos nas rodas e no centro do assento da cadeira; (ii) dois diferentes conjuntos de rodas e pneus traseiros comercialmente disponíveis; (iii) duas posições – anterior e posterior – do eixo das rodas traseiras. Os resultados demonstram que, para uma mesma configuração de cadeira de rodas, a adição de corpos de pouca massa (0,25 kg e 0,4 k) junto aos eixos das rodas traseiras provoca maior aumento da inércia rotacional do que a adição de 5,5 kg em posição centralizada. Similarmente, o conjunto de rodas de maior massa resultou em maior inércia rotacional, assim como a posição posterior das rodas (consequentemente maior comprimento da cadeira). Este estudo contribui com duas diretrizes projetuais","Avaliação da Inércia Rotacional de Cadeira de Rodas Manual: Implicações para o Design Ergonômico",{"keywords":79,"excerpt":79,"title":79},[86],"avaliacao-da-inercia-rotacional-de-cadeira-de-rodas-manual-implicacoes-para-o-design-ergonomico",{"target":88,"query":89},"articles/get",{"slug":86},1780315951109]